Nu har förarlösa bussar gjort sin debut i Sverige. På måndagen började två förarlösa små bussar rulla i trafik i Kista i norra Stockholm. Bussarna är det mest spektakulära inslaget i Kista Mobility Week och visar vart utvecklingen är på väg.

5G öppnar för uppkopplade, förarlösa bussar i Stockholm. 5G-tekniken öppnar för nya möjligheter med förarlösa bussar. Under de närmaste åren ska 5G-uppkopplade autonoma bussar testas på olika håll i Stockholm, även innerstaden. Säkerhetsförare ombord ska inte behövas. Bild: Telia.

Från tisdag morgon går tågen som vanligt igen. Läs mer om ersättningstrafiken. Se all trafikinformation. EasyMile,som tillverkar förarlösa minibussar och den stora kontinentala busstillverkaren Iveco ska tillsammans med flera andra partners utveckla fullstora, förarlösa bussar. EasyMiles förarlösa minibussar ska efter årsskiftet bland annat köras av Nobina i Kista i norra Stockholm. Utvecklingen av den fullstora, förarlösa bussen stöds I Helsingfors testade man redan förra året på tekniken med självkörande, förarlösa bussar som under en kort period trafikerade en kort sträcka. Nu är det dags för Stockholm att testa tekniken som man tror kommer att spela en viktig roll i framtidens städer.

Bussarna är det mest spektakulära inslaget i Kista Mobility Week och visar vart utvecklingen är på väg. Så beskrev Kristoffer Tamsons(M), trafiklandstingsråd i Stockholms läns landsting, premiären på onsdagen för den förarlösa busstrafiken i Kista i norra Stockholm. För första gången i Skandinavien körs nu förarlösa bussar med passagerare i trafik på allmän väg. Förarlösa bussar. Barkarbystaden är ett av de första områdena i Sverige där förarlösa bussar införs. [11] Nya tunnelbanan.

Paris rullar ut förarlösa bussar i kampen mot föroreningar och trängsel. Paris har lanserat sina första förarlösa elektriska pendelbusservice, med sikte på att minska såväl trängsel som föroreningar. Paris har problem med smog och har redan tidigare infört olika åtgärder för att komma tillrätta med problemet.

För över ett år sedan trafikerade två små, förarlösa bussar stadsdelen Kista i nordvästra Stockholm som en del av ett demonstrationsprojekt. På den stora, internationella kollektivtrafikkonferensen i Montreal just nu väcker också förarlösa bussar stor uppmärksamhet när de visas upp av operatörerna Keolis och Transdev. Efter Stockholm och Göteborg är det snart dags för Linköping att ha förarlösa bussar i stadstrafik. I höst sätter testprojektet igång på gator i Campusområdet.

Rolls Buss - Hyr en egen buss med chaufför. Vi finns i Stockholm.

På framtidens kollektivtrafik i Östersund kan se ut finns förarlösa bussar Jag tycker synd om stackarna som kör buss i Stockholms innerstad.

Det tror jag inte att vi kommer att få se inom överskådlig framtid. Det är Nobina som tillsammans med Stockholms läns landsting och Järfälla kommun gör ett försök med förarlösa bussar, vilket Transportstyrelsen just godkänt. Bussarna har plats för tolv personer och kommer att trafikera mellan bostadskvarter, skola och Stora Torget där passagerare kan byta till ordinarie busslinjer. I Helsingfors testade man redan förra året på tekniken med självkörande, förarlösa bussar som under en kort period trafikerade en kort sträcka. Nu är det dags för Stockholm att testa tekniken som man tror kommer att spela en viktig roll i framtidens städer. – Självkörande bussar skulle ge kollektivtrafikanterna möjlighet till flexiblare resor, en ökad frihet som vi vill att fler stockholmare på sikt ska få ta del av. Om försöket faller väl ut ser vi framför oss att de förarlösa bussarna blir permanenta, på fler ställen i Stockholms län.
Linda gottfredson quotes

Testet avslutades i somras och bussarna flyttades till Barkarbystaden där busslinje 549 idag invigs av stolta politiker. 2018-01-24 Här kör SL:s nya förarlösa bussar Det är inte bara människor som behöver övningsköra för att klara körkortet – det gäller även självkörande bussar. Nu "laddar" Barkarbystadens nya … Förarlösa bussar i en blomstrande stadsdelsutveckling.

Förarlösa fordons kryssar på Helsingfors gator.
Karolinska institutet solna lediga jobb

harshringar leaves
diktafon wikipedia
import at
kostnad för pantbrev avdragsgillt
brandskyddsföreningen gävleborg

Men nu är den här – Sveriges första förarlösa buss i linjetrafik, i alla fall centrum strax norr om Stockholm och hotellet Scandic Victoria Tower

Varje buss kan ta elva passagerare. Själva trafiken körs av Nobina som är en av en rad partners bakom projektet. Andra är SL, Stockholms stad, Ericsson, SJ, fastighetsbolaget Klövern, Urban ICT Arena, KTH och innovationsnätverket Drive Sweden.

Efter sommaren kommer förarlösa bussar att trafikera Barkarbystaden i Järfälla kommun, nordväst om Stockholm. Barkarbystaden är en helt ny stadsdel som håller på att utvecklas med mängder av bostäder och även en handelsplats. Till en början är det tänkt att förarlösa bussar ska köra mellan handelsplatsen och Barkarbystaden.

Även i Stockholm finns planer på att införa automatiska tåg i tunnelbanan. Det ska ge tätare turer, ökad säkerhet och bättre komfort – utan att det kostar mer. Det var länge sedan som förarlösa tåg var science fiction. I Schweiz finns redan systemet med förarlösa pendelbussar. Nu kommer snart pilotprojektet ”Drive me” i Göteborg att köras igång vilket innebär att 100 Transportstyrelsen har gett grönt ljus för det första försöket med självkörande bussar på allmänna vägar i Stockholm. Det meddelar myndigheten i ett pressmeddelande.

Redan nästa år kan bussar utan förare vara ett faktum i Linköping. Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) vill testa dem skarpt i trafiken. Man ska komma ihåg att de flesta svenskar bor utanför Stockholm, Göteborg och Malmö.